車用尿素（AdBlue，32.5% 尿素 + 67.5% 去離子水）的核心功能是作為選擇性催化還原（SCR）系統(tǒng)的還原劑，通過分解產(chǎn)生氨氣與氮氧化物（NO?）反應(yīng)，實(shí)現(xiàn)尾氣脫硝凈化。其應(yīng)用領(lǐng)域嚴(yán)格圍繞 “配備 SCR 系統(tǒng)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備” 展開，核心驅(qū)動(dòng)因素是全球日益嚴(yán)格的 NO?排放法規(guī)，以下為具體細(xì)分領(lǐng)域：

一、道路交通運(yùn)輸領(lǐng)域
1. 商用車
重卡/半掛牽引車：物流運(yùn)輸、長(zhǎng)途貨運(yùn)、工程運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的國(guó)六（中國(guó)）、歐 VI（歐盟）、美 EPA 2010（美國(guó)）及以上排放標(biāo)準(zhǔn)車型，是車用尿素最大消費(fèi)群體。例如快遞物流車隊(duì)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛、港口集卡等，需持續(xù)加注以滿足長(zhǎng)途行駛中的排放要求。
客車/公交車：城市公交、長(zhǎng)途客運(yùn)、旅游大巴等公共交通車輛，因行駛路線固定、尾氣排放監(jiān)管嚴(yán)格（如城市環(huán)保限行要求），需強(qiáng)制使用車用尿素。國(guó)內(nèi)一線城市公交系統(tǒng)已全面普及國(guó)六車型，車用尿素加注成為日常運(yùn)維必備環(huán)節(jié)。
輕型貨車/皮卡：城配物流、短途運(yùn)輸?shù)膰?guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)輕型柴油貨車，以及部分高端柴油皮卡，隨著排放法規(guī)升級(jí)，逐步成為車用尿素應(yīng)用新增長(zhǎng)點(diǎn)。
2. 柴油乘用車
符合歐 VI、國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的柴油版 SUV、轎車（如部分進(jìn)口豪華品牌車型），雖市場(chǎng)占比低，但因排放法規(guī)要求，需配套使用車用尿素。此類車型尿素加注周期較長(zhǎng)（通常每 5000-10000 公里一次），對(duì)產(chǎn)品純度要求更高。
二、非道路移動(dòng)機(jī)械領(lǐng)域
1. 工程機(jī)械
挖掘機(jī)、裝載機(jī)、起重機(jī)、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)等工程建設(shè)設(shè)備，隨著 “非道路國(guó)四” 排放標(biāo)準(zhǔn)（2022 年 12 月實(shí)施）全面落地，新增設(shè)備必須配備 SCR 系統(tǒng)，車用尿素成為工程施工運(yùn)維的必需耗材。廣泛應(yīng)用于房地產(chǎn)建設(shè)、道路修建、礦山開采等場(chǎng)景。
2. 農(nóng)業(yè)機(jī)械
拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)、播種機(jī)等農(nóng)用設(shè)備，非道路國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，農(nóng)用柴油機(jī)械的 NO?排放控制納入強(qiáng)制監(jiān)管，車用尿素在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的應(yīng)用逐步普及，尤其適用于大規(guī)模農(nóng)場(chǎng)、農(nóng)機(jī)合作社等場(chǎng)景。
3. 發(fā)電機(jī)組與通用機(jī)械
柴油發(fā)電機(jī)組（應(yīng)急供電、野外作業(yè)、數(shù)據(jù)中心備用電源）、柴油叉車、港口碼頭機(jī)械等，需滿足固定源或移動(dòng)源排放法規(guī)，配備 SCR 系統(tǒng)的設(shè)備均需使用車用尿素。例如醫(yī)院、銀行的應(yīng)急發(fā)電機(jī)，港口集裝箱搬運(yùn)叉車等。
三、船舶與海事領(lǐng)域
1. 遠(yuǎn)洋船舶
國(guó)際海事組織（IMO）Tier III 排放標(biāo)準(zhǔn)（2016 年生效）要求，航行于北美、加勒比海、波羅的海等排放控制區(qū)（ECA）的遠(yuǎn)洋船舶，必須安裝 SCR 系統(tǒng)控制 NO?排放，車用尿素成為遠(yuǎn)洋航運(yùn)的必備環(huán)保耗材。
國(guó)內(nèi)沿海船舶 “國(guó)一” 排放標(biāo)準(zhǔn)也對(duì) NO?排放提出要求，部分沿海運(yùn)輸船舶已開始配套 SCR 系統(tǒng)使用車用尿素。
2. 內(nèi)河船舶
長(zhǎng)江、珠江等內(nèi)河航運(yùn)船舶，隨著內(nèi)河船舶排放法規(guī)升級(jí)（如 GB 15097-2016），新增船舶逐步配備 SCR 系統(tǒng)，車用尿素在內(nèi)河航運(yùn)領(lǐng)域的應(yīng)用需求持續(xù)增長(zhǎng)。
四、其他特殊應(yīng)用領(lǐng)域
1. 鐵路機(jī)車
部分柴油機(jī)車（如貨運(yùn)、調(diào)車機(jī)車）為滿足鐵路行業(yè)排放法規(guī)，配備 SCR 后處理系統(tǒng)，需使用車用尿素實(shí)現(xiàn)尾氣脫硝。
2. 礦山機(jī)械
礦用卡車、掘進(jìn)機(jī)等礦山專用柴油設(shè)備，因作業(yè)環(huán)境封閉、排放監(jiān)管加強(qiáng)，逐步采用 SCR 技術(shù)，車用尿素成為礦山運(yùn)維的重要耗材。
核心應(yīng)用前提與標(biāo)準(zhǔn)要求
必須配套 SCR 系統(tǒng)：車用尿素僅能與 SCR 后處理系統(tǒng)配合使用，無 SCR 系統(tǒng)的柴油設(shè)備無法應(yīng)用。
法規(guī)強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)：所有應(yīng)用場(chǎng)景均以排放法規(guī)為核心前提，未達(dá)標(biāo)的設(shè)備需通過車用尿素 + SCR 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)排放合規(guī)。
產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一：全球通用標(biāo)準(zhǔn)為 ISO 22241（國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)），國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)為 GB 29518-2013，需使用符合標(biāo)準(zhǔn)的 32.5% 濃度尿素溶液，避免劣質(zhì)產(chǎn)品損壞 SCR 催化劑。